汽油引擎是採火星塞點火方式，當引擎在壓縮過程中，油氣的體積變小，如壓縮比越大，其壓力越大，溫度越高，所選用的汽油，必須在此條件下，仍不會引發自燃的現象，否則在火星塞尚未點火之前，油氣已先產生自燃現象，因此在動力行程中會產生火焰波互相衝擊，造成引擎爆震。

辛烷值是決定汽油抗爆震性（抵抗自燃能力）的重要指標，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油，汽油對於抗爆震程度之量測指標稱為辛烷值，如辛烷值越高，抗爆程度即越高。

 測定辛烷值的方法主要有兩種，一為研究法辛烷值(Research Octane Number)RON，量測條件係模擬中、低速溫和的駕駛狀況；另一為馬達法辛烷值(Motor Octane Number)MON，量測條件係模擬高速高負荷之駕駛狀況。全世界各地均以研究法辛烷值表示汽油抗爆震性，只有美國地區使用RON與MON之平均值表示之。

基於引擎設計不斷進步，汽車製造廠商不斷以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，以增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值的汽油已不能符合高性能引擎的需求。所以對高壓縮比的引擎則需要較高辛烷值的汽油，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎，使用高辛烷值汽油並不會對性能有所提昇，反之因高辛烷值汽油雖有高的抗爆震指標，卻導致不易燃燒，而在排氣行程時發生燃燒。（俗稱放砲）

測定辛烷值是以異辛烷之辛烷值定為100，正庚烷辛烷值定為0，任何汽油在標準之引擎試驗中與此種標準油作一比較，如果某一汽油在引擎中所產生之爆震，正好與98﹪異辛烷及2﹪正庚烷之混合油的爆震程度相同，即稱此汽油之辛烷值為98號。

目前國內汽油共有98、95與92三種不同辛烷值的汽油可供選擇，如何選擇適當辛烷值呢？，於此將一些原則提供大家參考

1.依原廠建議該款車輛適用之辛烷值。

2.若無原廠建議資料，請確認車子壓縮比（應記載於車輛維修與保養手冊），以壓縮比×10計算方式（概略法）選擇適當之辛烷值，如壓縮比9.6，可選擇95汽油，而一般高壓縮比的進口車（壓縮比10或更高），則建議使用98汽油。

汽油品質規範中之蒸氣壓及汽油輕質部份之蒸餾溫度會直接影響汽油之啟動性能，蒸氣壓高即是代表汽油在低溫時揮發量多。汽油揮發性強，就容易點爆啟動，但若揮發性太強，會使損耗增加，且污染空氣，甚至在油管內形成氣障，阻礙汽油流動，造成熄火。因此汽油的蒸餾溫度及蒸氣壓要在適當範圍。在冬天如果汽油蒸氣壓大，則引擎冷時較易啟動，但如果引擎已熱，而需再度啟動時，此種蒸氣壓大之汽油易使引擎汽缸吸入過濃油氣，反而難以啟動。而在夏天氣溫高，冷車啟動較無困難，但熱車啟動則較困難，且易因油氣過濃引起氣障而熄火，故夏天供應之汽油必需具備較低之蒸氣壓。

請注意以下幾點：

(1)車輛最好避免長時間不使用，以防汽油儲存過久造成氧化，生成難溶膠質阻塞油路。一般而言，儲存汽油最好不超過三個月，但氣候較熱之地區仍須酌予縮短。

(2)避免車子油箱快空了才去加油，尤其濕氣重的地區，油箱壁極易積存水氣，造成腐蝕，而且油箱底部之汽油泵也會失去作用，所以最好油針指到油錶刻度剩1/4時，即需加油。

(3)如果要加油最好晚上回家前加滿油，可減少夜間油箱冷下來時吸入空氣中水氣。

國內油品已邁入全面的自由化，消費者有更多的機會選擇油品，因此將更關心油品的品質，對於國內兩大油公司：台塑石油與中國石油，由於兩家公司設廠的時間差距較遠，因此製程的結構也略有差異，基本上台塑石油是以觸媒裂解汽油為主。由於原油經過幾十年來大量的使用，目前儲存量已剩下不多，所以在十年前研發人員便著手研究，企圖將重質油轉化成低成本、高價值、高辛烷值的汽油，至今，因為技術上已經十分成熟，加上加入汽油清淨添加劑時，更可完全克服過去在引擎噴油嘴與進氣汽門較易形成積碳的缺點，所以觸媒裂解汽油已是目前國際煉油廠必要的製程之一，中油桃園煉油廠最近也興建一座觸媒裂解工場，預定近期將進行試車。

從觸媒熱裂解製程所產生之萃餘油，是製備高品質、高辛烷值之烷化汽油的原料，由於烷化汽油具有高辛烷值(96-100)、低敏感度(研究法辛烷值與馬達法辛烷值的差值最小)與易燃燒的優異特性，故加入烷化汽油來摻配，更使得汽油的品質大為提升。

而舊式的煉油廠是以重組汽油為主，由於重組汽油含有大量的芳香烴成分，因此有苯含量高與重質芳香烴多的缺點(排放後易產生致癌性)，不過目前的技術已可使苯含量降低至法規要求(1% max)；但是其重質芳香烴的成分，由於燃燒效率差，因此易造成引擎燃燒室的積碳，導致引擎爆震與油耗變差，截至目前為止，尚無任何的技術可以解決。

由於觸媒裂解汽油與重組汽油的化學組成差異甚大，因此對於引擎的影響程度也不相同，茲將兩者的比較如下表: 

 雖然觸媒裂解汽油在噴油嘴及進氣汽門較易形成積碳，但是加入清淨添加劑後即可完全保持清淨，因此先進國家的汽油中(如美國)都要求加入清淨添加劑，目前台塑石油也都加有高性能的清淨添加劑，其功能完全符合歐洲先進國家(如英國)的標準。

但是重組汽油對燃燒室所造成之積碳，直到目前為止，尚無任何的添加劑可以克服，當燃燒室嚴重積碳時，不但會造成引擎的馬力損失、爆震、油耗增加等現象，而且會增加廢氣的排放污染，同時過量的清淨添加劑更使得燃燒室的積碳增加，因此消費者不宜自行添加市售之清淨劑，有時反而會出現負面的效果。

雖然引擎科技不斷在進步，但是人類對於環境品質的提升卻更有過之而無不及，在美國、歐洲等先進國家一直致力於訂定嚴格的汽油規範(低硫、低苯)，而國內也受到環保團體與專家學者的壓力，因此近年來環保署也積極的要求油公司生產低污染的環保汽油，所以國內現行的CNS汽油規範，已與全球最嚴格的加州汽油相距不遠，而目前台塑石油與中國石油的汽油品質更遠優於CNS標準。雖然乾淨的汽油可改善空氣污染的問題，但是更嚴格的汽油規範，對於煉油廠來說，因為必須生產較輕質的油品來符合新的法規，卻反而喪失原本較佳之油耗與加速性能，正如俗語所說的『魚與熊掌，難以兼得』。

清除活塞頂積碳的實驗  http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274501616

加油傷車　中油回收澎湖92無鉛　首例！

更新日期:2010/09/03 11:55 楊傑甫　

     

 

中油傳出汽油遭到污染消息，最近在澎湖地區有不少車主發現自己到中油加了92汽油後，車子就突然故障，無法發動，懷疑是加到了劣質油，雖然中油一度表示自家的汽油沒問題，但在經過進一步的精密化驗後，發現部分的92汽油的確出現雜質，因此中油也首度承認油品有問題，將全面回收8月17日以後供應給澎湖的92無鉛汽油，並表示會對加到劣質油的消費者負責到底。

加了汽油，卻反而發不動車，最近在澎湖有不少車主發現在加了中油的92無鉛汽油後，愛車就突然故障，懷疑自己是加到了有問題的劣質油。機車車行老闆：「我們已經換好幾十台了啊，都是油品的問題，都是油，都是那個幫浦壞掉的問題。」

針對車主加到劣質油問題，中油史無前例的首度承認油品有問題，表示原因可能是在船運過程裡清艙不徹底，才導致汽油出現雜質，但也不排除當地民營加油站的油池老舊問題所影響，目前中油已經全面回收在8月17日以後，供應給澎湖地區的92無鉛汽油。

中油嘉南營業處副處長葉進財：「8月31日我們看到報告以後，我們高層非成重視這件事情，說要停止發油，92無鉛的發油，們地區也是馬上執行，就停止發油，然後啟動更換油品的動作。」

雖然中油承認油品出現雜質，可能造成部分車輛油路故障，但是否是造成澎湖地區車輛故障主因，還有待釐清，不過中油仍然展現主動負責態度，除了全面回收舊油之外，也表示會處理故障車輛的善後問題。

 

 

中油98無鉛惹禍？ 歐系車爆車瘟

更新日期:2011/01/24 14:26

 

如果您習慣到中油加九八汽油的話，要注意，從去年10月起，陸續有福斯、SAAB的汽車都發生汽油浮筒損害的情況，短短三個月內，嘉義以南有上百輛案例，車廠發現，這些問題車幾乎都是使用九八汽油，而中油最新回應是，已經確認是油品成份中的含硫量過高，將會立刻調整。

鄭先生指著自己這一部黑色的愛車，氣呼呼的說，花了上百萬買了這一部進口車才剛不到一年，竟然就出現油表異常、進廠維修，結果這一進廠他花了五千多元，換了一組汽油浮筒，其實不只鄭先生，最近很多車子也都因為同樣問題進廠修理，這些問題車絕大多數都是出現在嘉義台南、高雄屏東地區，車商說近三個月就有上百輛。

經過車廠業者調查發現，問題車幾乎都是使用中油的九八汽油，所以懷疑可能是油品出問題，這些有問題的車子都出現在南部地區，而供應南區汽油的是高雄大林跟林園兩個煉油廠區，是不是油品的配方調整比例有問題，事後中油針對事故車採集殘油做分析，確認是成份中的含硫量過高，將會立刻進行改善。

 

中油98油毀油箱浮標？中油：減少含硫量

更新日期:2011/01/24 13:35

 

  

 

歐系車主反應，加了中油98汽油，汽車的油表會異常跳動。追究原因，中油強調，並不是98油品有問題，而是汽車的「油量感知器」元件會感應含硫份而形成薄膜，導致油表訊號異常。除了車廠可以將元件做成份調整、或是使用防止反應的添加劑，中油也從一月起率先在南部地區供應含硫份在10ppm以下的98汽油，春節後也會全台適用。(戴瑞芬報導)

中油強調，98汽油已經供應12年，品質符合國家規範，這次並不是98油品出問題，而是歐系車的「油量感知器」元件，對含硫份會反應形成一層薄膜，導致油表訊號異常，比如說剛加好油，油表指針卻降很快，讓車主以為是車子故障。

中油副總張瑞宗說，要解決問題，車廠可以就「油量感知器」元件做成份調整，車主可以使用防止反映的添加劑，而中油則從一月啟率先在歐系車較多的南部地區換用含硫份較低的98汽油，春節後則全台適用

『我們也就從一月初，南部地區就優先供應10ppm以下的油，這10ppm以下的汽油，在國家的規範原本是要在在民國101年1月1號才會規劃實施，就是因為少數車子有這樣的疑慮，我們也為了避免不必要的困擾，所以在南部地區優先推出，過完年會評估檢討規劃，在全國推出。』

98汽油依據國家標準規範，含硫量濃度要低於50ppm，而目前中油98汽油的含硫份是20ppm，這次因應調降含硫份到10ppm以下，是原本要到民國101年才啟用的新制，不過中油說，春節後就會全台適用。

 

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