分享一下騎乘感覺....我身高172公分...騎DL1000...腳掌可著地...腳跟無法著地...
在原廠選配裡...可以選購更高+3cm...或...更低-3cm的坐墊 --->SUZUKI V-Strom1000 原廠選購配備
SUZUKI第一台配備TCS控制系統的機種 --->SUZUKI V-Strom1000 循跡控制系統
在不使用TC循跡控制系統下....DL1000是台猛獸...每一個加油門...都會將人往後拋...感覺很有駕馭感...
使用TC循跡控制系統--2...則DL1000是台被馴服的猛獸...感覺溫馴多了...加油門...就順順的...不燥動....
置物箱是在設計DL1000時...就已經考慮進去...所以安裝後並不影響左右操控與平衡感...
日本SUZUKI還貼心的附上3個鎖芯...讓你用一把鎖匙就能打開主開關及3個置物箱...
變更活塞直徑...比上一代多2cc...排氣量增加41cc...壓縮比卻沒變更到...
馬力比上一代提升到74kW/8000rpm...扭力值卻往下修正在4000rpm時...就有最大扭力103N.m...
S.C.A.S 離合器輔助系統...讓拉離合器拉桿時更為省力...降檔時操作更順暢...SUZUKI V-Strom1000 離合器輔助系統
ECM由16位元升到32位元
磁電機由4個拾波電極增加到20個...
加大水箱尺寸...
增加到2個含氧感知器
4顆銥合金火星塞
改變6檔减速比為1比1
消費者對台鈴機車的使用滿意度 建立在ASS認定店售後的專業保養維修
POWER-MOTOR 重輪車業 台北市北投區崇仁路1段21號
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