1. TAIWAN召回車輛明細 GSX-R1000-附件一
2. TAIWAN召回車輛明細 GSX-R600-附件二
3. 召回改正改善位置說明圖C-附件三
4. 台鈴重車經銷商名冊-附件四
台鈴工業所代理進口車輛，召回對象台數共計99 台，將優先更換處理。
非台鈴工業所代理進口車輛(平行輸入車)，採先登記回報S.M.C，等待對策品到貨後，再行通知車主進行更換。
再次提醒車主，車主手冊內定期保養檢查表的重要性。
煞車系統最低限度必須每2 年更換一次DOT4 高級煞車油，以確保行車安全。
召回不是說是要把整台車回收，或說在車上的某個零件是壞的，
而是車廠的研究報告或生產線上的報告懷疑有瑕疵...
如果狀況會造成行車的安全就會有所謂 Recall 「召回」的動作，
如果狀況不會對安全造成直接的影響車廠就會發出另一種叫 Service Bulletin，類似備忘錄的東西，
而 Service Bulletin 通常是在車子回原廠保修時執行。
在日本幾乎各廠每款車都有 Service Bulletin，而「召回」也很平常。
SUZUKI http://www.suzuki.co.jp/about/recall/index.html
HONDA http://www.honda.co.jp/recall/
YAMAHA http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/
KAWASAKI http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/
十年前這樣的動作可能是因為某事故而暴露出車子的瑕疵才會有召回，
不過十年後的今天可不一樣了，
大部分的召回都是懷疑「可能」有瑕疵而執行的。
所以這並不是壞事，
我們反而應該感到高興因為這顯示出各車廠對於品質的重視的提升，尤其是產品售後的品質。
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