POWER-MOTOR 重輪車業

車種-四期Address V125S
車齡-6年左右
里程-53000km左右
車主-上班族
狀況-
早上車主來電...告知不能發動...詢問狀況...描述FI燈會快閃3下...

告知電瓶壞了...只要就近機車行指名更換YUASA...7號電瓶...既可

晚上車主來店..購買電瓶回去自行安裝...因為住家附近唯一的機車行...之前有不好的維修經驗..

但是....機車仍然無法發動..隔天車主請機車拖救送了過來....

從影片發現...按啟動鈕.. 整個呈現的故障現象...就像是電瓶電壓不足..並且FI燈亮起後又熄滅..

電瓶剛換新...電瓶是OK的

檢查主開關的紅色線...是否有電瓶電壓輸入...OK

但是...從影片上可發現...原本有電瓶電壓的主開關紅色線...在主開關ON時...不導通了...

檢查啟動開關保險絲...OK

再次嘗試發動...此時機車又可以發動..並且FI燈快閃3下..接著熄火..FI燈亮起又熄滅..

在主開關紅色線上..接上電壓表...觀察電壓是否有變化....

可以發現...在可以發動的情形下...紅色線電壓呈現不穩狀態....

於是..從啟動器電器紅色線另拉一條線路--->主開關...

OK....順利發動...不再熄火...不再閃爍FI燈...

叫出過去故障碼...為

c32---DCP幫浦

c42--點火開關

消除過去故障碼....

OK  交車

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5天後..車主再度傳來故障訊息..

機車拖救送到後...檢查主開關的

電瓶電壓輸入端...紅色線...OK

電瓶電壓輸出端...橙/黑色線...OK

電瓶電壓輸出端...橙/黃色線...NG

退出橙/黃色線端子...

確定主開關是OK的...

問題在於橙/黃色線...從主開關--->ECU...這段線路不良...產生了電壓降...

檢查時驚訝發現...ECU的搭鐵線...黑/白色線...竟然熔毀..

去電告知狀況...並詢問車主...自行安裝電瓶時...是否有正負接反了 

車主說沒有...但事後回想起來...第一次無法發動時...牽去住家附近唯一的機車行...

技師有用螺絲起子將電瓶正負極做跨接...

用螺絲起子將電瓶正負極做跨接!!!!!!!

用螺絲起子將電瓶正負極做跨接!!!!!!!

用螺絲起子將電瓶正負極做跨接!!!!!!!

基於安全考量...把車主的整車配線更換掉......

一個原本僅是單純的電瓶老化...無法啟動..竟然因技師的不當處置...造成更大的損害..

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