POWER-MOTOR 重輪車業

車種-NEX125
車齡-4年左右
里程-32000km左右
車主- 上班族
狀況-
6/14晚上..車主來店留車..留言反映3個問題..

1..淋一夜的雨..機車便很難發動...甚至發了20分鐘以上..發動後...也可能再熄火

2..後輪騎乘有怪聲音

3..右後方向燈洗車有水氣

去電車主...詢問..

1..下雨天行駛是否OK..車主說..可以沒問題..

2..傳動系統是否原廠...車主說..3萬公里時..有拋錨在半路換了一條皮帶..

特別把車移到對面淋雨...但是打烊時...還是必須牽回店內...畢竟...失竊就糟了

隔天6/15一早..發動測試...發現異狀..按剎車拉桿..不按啟動鈕...竟能發動

按煞車拉桿..會聽到啟動馬達作動的聲音

原來是啟動按鈕..彈簧疲乏..回復不良...導通了

車主反映..傳動的怪聲音..可以聽到...刷...刷...刷

幾分鐘後..欲再試試..是否可以發動..真的不能發動了...

立刻檢查跳火性能...是否達8mm以上..不OK

推上維修升降台...跳火性能又OK了?????

著手檢查..點火線圈初級峰值電壓..是否超過200V...OK

檢查點火線圈初級電阻..是否3.8 歐姆..OK

檢查點火線圈次級電阻..是否28K 歐姆..卻呈現不導通????

拆除火星塞蓋測量...是可以導通的

測量火星塞蓋...不導通NG

叫來原廠火星塞蓋..

測量...可導通OK

再把火星塞裝上..做另一個測量...右側舊的...不導通NG

而左側新零件..可導通..OK..

再次測量..點火線圈次級電阻..可達28K 歐姆..OK

更換後的跳火性能..明顯火花變強了....

一併更換啟動按鈕..避免行駛中..按剎車時..啟動馬達再作動..造成啟動馬達故障

拆開傳動蓋..發現可疑點..皮帶的高度位置不對

車主之前30000公里拋錨故障時..更換了非原廠皮帶..規格不符..

長度太長..寬度太寬

側邊..已經破裂..走絲了..

建議每位車主..每20000~25000公里..既更換傳動系統..可意避免故障拋錨的窘境

http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274499714

記得分解補換上新的耐熱黃油..

滾針軸承也要抹上耐熱黃油

更換後..傳動皮帶的位置高度

更換後..傳動系統運轉的聲音

把機車推到戶外..以水柱淋灑車身做測試...特別是點火線圈與火星塞蓋位置...都沒熄火

其實..就算是行駛中..點火線圈與火星塞蓋..也不可能遇上整柱的水沖淋的...

特別對左右後方向燈組淋水..做是否會進水的測試

防水膠條外距離方向燈殼邊緣之間的空間..可能有水珠..是正常現象

但是..防水膠條內..不該進水有水珠...

http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274496741

左側..防水膠條外..因為淋冷水..呈現起霧結露的反潮現象..是無法控制的自然現象...OK的

http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274501124

右側...OK

6/15日晚上..特別再把機車打濕..

隔天6/16日一早..多次測試..是OK的

但...因車主強調...要淋一夜的雨..故障才會出現

於是請車主先騎走...回家測試...仍有問題..再來處理

經過6/20..6/21 泰利颱風的測試..OK

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