POWER-MOTOR 重輪車業

車種-GSR125FI
車齡-2個月左右
里程-2000km左右
車主-業務族
狀況-

下午車主來做保養完時..反映說行駛中偶而機車加速時會頓..而且最高速僅20km

現場試催油門..並無會頓的現象發生..因車主剛加了汽油..建議下一次換別間加油站

車主離開後約1小時再度回來..因為故障現象出現了..

如上面影片..加速時會頓...

拆離置物箱與面板..檢查是否有偶合器鬆脫現象..並無發現

請車主留車一天..做詳細檢查..

懷疑點火線圈..跳火不良..於是以火花檢測器觀察..是OK的

而此時..發動加速又恢復了正常..

開始懷疑是點火線圈或磁電機線圈..線圈發熱後..就會有故障產生

於是..讓車子擺在店外怠速發動..我則繼續做其他維修工作

約一小時候..遠視到機車熄火了..沒理會..

等約15分鐘維修完手上工作..再次去按啟動..仍然可以發動..加速正常

又繼續怠速發動約1小時後..遠視到機車再度熄火..

因為手上有維修工作..沒有立即理會..

約15分鐘過後..再次去啟動機車..一樣可以發動..並且加速正常...

約又過了一小時..又再度熄火..再次按啟動..仍再發動..

經過數回的怠速熄火再發動...

最後終於..無法再次啟動..

立刻檢測火星塞跳火狀態..顯示無跳火..

立刻推上維修台..準備檢查點火系統..

此時機車又再可以發動..但是..呈現加速會頓..的現象...

全開油門..讓呈現加速會頓的機車持續加速...

最後機車無法再加速而熄火..而且..無法再發動...

立刻檢查火花跳火狀況...呈現跳火不良現象

立刻檢點火線圈供電電壓是否為電瓶電壓...OK

立刻檢查點火線圈初級峰值電壓是否超過200V...OK

至此..有電源信號輸入點火線圈..但是點火線圈無跳火..

推斷磁電機線圈與ECU是正常的..而判斷是點火線圈異常故障...

但是..檢查點火線圈初級電阻是否在3.8歐姆...OK

檢查點火線圈次級電阻是否在28K歐姆...也OK 

以檢測的數據判斷..點火線圈應該是正常的...?

維修至此得到的訊息..跟溫度有關

1..發動1小時候會出現加速會頓的現象..

2..故障現象發生後..讓引擎停止運轉約15分鐘..既恢復正常

3..故障發生時..全開油門..讓引擎繼續運轉..最終會熄火..火星塞不跳火..

懷疑是線圈產品不良..在溫度升高時..電阻也升高..然後斷路

於是跟台鈴原廠零件材料行訂了..1.點火線圈..2.磁電機線圈..3.ECU

零件到後..裝上新的點火線圈..讓機車發動1小時..等待故障現象發生..

1小時候..真的又發生加速會頓的現象..證明檢測無誤..點火線圈是OK的..

立刻換上新的ECU..故障現象依舊..

正準備更換磁電機線圈時..發現材料送錯了

至此已經是21:00了..耗費了許多時間在測試..抓問題點與檢測

決定明早騎到台鈴台北直營服務站..請其更換磁電機線圈

並留紙條..把已檢測過的過程告知...再三強調..更換後一定要發動1小時觀察是否OK..

隔天騎快到服務站時..真的又開始頓了..

進入服務站..給看故障狀況與紙條..交代完後離開

因為車主在服務站的附近思源路上班..所以請他下班前去服務站領車既可..

車主是老主顧..一台X星艦125騎了15萬公里才換車..

因為對台鈴機車使用狀況很滿意..才繼續購買台鈴機車..

沒想到新車竟然就出狀況..讓我有種沒力氣的感覺..

整個人有點暈眩登時陷入沮喪的漩窩..很像掉進馬桶還被按了沖水鍵

約16:30車主打來..說服務站通知他前去領車了..

我打去服務站詢問..是否有測試1小時無異狀..

回覆..並沒有測試...............因為車子沒有甚麼汽油了..所以沒測試.

趕快打給車主..告知狀況..請車主注意..加完油..如有問題..立刻返回服務站..

經過2天的追蹤..好加在..機車沒再發生狀況..

一次修復..才不會讓車主產生更大怨念..

測試與抓問題點所花費的精神與時間並不能申請到工資..

因為是自己銷售出去的車..就當作是售後服務吧...

至於那顆磁電機線圈..據服務站人員目視..並未看到異樣..

我推測..可能是磁電機的漆包線有破皮..焊錫脫落..拾波線圈異常..

這要送回台鈴品保課後..經過更精細的檢查才知道了...