怠速熄火裝置 機車強制加裝

最快3年後實施 車價恐漲逾2000元

2011年 04月04日

【王玉樹╱台北報導】機車五期排放標準實施已近四年，為加強管制機車所製造的噪音與空氣污染，環保署近日著手研擬更嚴格的「機車六期排放」標準，並擬新增規定，要求新車出廠須加裝「怠速熄火裝置」，讓機車在引擎低速運轉狀態如等紅綠燈時自動熄火，減少排放廢氣，預估車價未來恐因此貴逾兩千元。

等紅綠燈怠速會熄火

國內目前有一千萬輛機車，過去環保署曾委託調查發現，上下班交通尖峰時段機車騎士在紅綠燈前停車等候時吸入過多一氧化碳，對健康造成威脅。環保署官員說，目前正在草擬六期標準，「打算強制要求新車出廠前須加裝怠速熄火裝置，解決機車怠速污染問題」。加裝熄火裝置後，機車等紅綠燈怠速時會自動熄火，綠燈時油門一催又會自動點火。現規劃先從機車做起，如可行未來再逐步擴及汽車。
官員說，目前考量的是對車子成本的衝擊，加裝一個「怠速熄火控制晶片」成本約兩千元，不過機車需不斷熄火再啟動，可能啟動馬達、電瓶功效都要對應提升，這部分還要再跟各機車廠商研商，如新標準完成預計最快三年後可施行。

「突然發不動很糗呀」

台灣山葉機車主管一聽就反對說：「實施機車五期時，車價漲了一萬多元，現在六期又要求一堆，機車越來越貴，消費者可能無法接受。」機車族吳長明質疑說：「這種裝置穩嗎？萬一綠燈亮了突然發不動，那會很糗呀！」大學生丁梅芬則說：「等紅綠燈聞廢氣臭死了，支持。不過會擔心機車要漲價。」

機車六期排放標準規劃

★規範方向：制定比前一期更嚴格的噪音、污染與耗能標準；並擬強制機車廠商在出廠前加裝「怠速熄火裝置」
★優點：怠速熄火，減少油耗與廢氣排放
★影響：恐造成車商轉嫁2000元成本到新車車價
★實施時間：2014年
資料來源：環保署

新機車強制裝怠速器/技術問題 環署︰未定案

更新日期:2011/04/09 04:11

〔自由時報記者劉力仁、楊雅民／綜合報導〕昨天空污法修正之後，怠速可能會被罰，坊間盛傳機車六期排放標準將強制安裝「怠速熄火器」，環保署表示，機車廠商表示技術問題尚未全部克服，是否實施，目前沒有定案，還要跟業者研商。

環保署二○○四年實施機車四期排放標準，二○○七年實施五期排放標準，六期排放標準實施時間尚未定案，但比照歐盟二○一四年的排放標準，最快三年後實施。

環保署空保處長謝燕儒表示，歐盟二○一四年將實施新一期機車排放標準，我們的機車六期排放標準將比照歐盟標準訂定，但歐盟並沒有規定機車必須強制裝設「怠速熄火器」，加上機車業者也表示技術問題尚未全部克服，因此是否規定強制安裝「怠速熄火器」，目前尚未決定。

謝燕儒表示，機車六期排放標準已經確定的部分，包括排放污染物濃度加嚴，以碳氧化物、氮氧化物為例，將比五期標準嚴格二十％。機車耐久里程數延長，從一萬五千公里延長到一萬八千公里，至於實施日期尚未決定。

機車業者表示，機車廢氣排放目前主要的問題在於舊車，並非新車，目前新出廠的機車依據五期環保標準已經很嚴格了，並帶動機車價格每輛平均漲價五千至一萬元，消費者皆大感吃不消。

業者說，六期標準若要強制機車出廠前加裝怠速熄火裝置，機車族等紅燈時怠速熄火，綠燈再重新起動，不僅耗油，而且不見得可以降低廢氣排放污染。