POWER-MOTOR 重輪車業

車種- --GSX-S1000

車齡- 3年9個月左右

里程- 24000左右

車主- 上班族

狀況-

車主是接第三手的重車...第一次預約來店21000公里保養時

有告知車主24000公里要大保養...請先預約留車......屆時會做很重要的EXCVA排氣控制閥纜線調整

過了幾天車主反映...GSX-S1000 偶而會故障燈會亮起

很擔心車主的EXCVA排氣控制閥纜線可能從未調整，太鬆或太緊而故障了

車主預約來店留車檢查...以檢測開關叫出故障訊息-C00...沒有故障

只要不是故障中...機車經過三次的駕駛循環都沒有再收到故障訊號...第四次駕駛時故障燈就會自動熄滅

這也就是車主說的偶而會亮起故障燈...為何目前沒有亮故障燈的原因

以SDS-2檢測電腦叫出現在故障碼...當然是沒有

以SDS-2檢測電腦叫出過去故障碼...顯示P1658 排氣控制閥馬達系統異常

可能是EXCVA排氣控制閥纜線要調整的問題...或是EXCVA排氣控制閥馬達已經要壞了

以上車型及將上市的KATANA1000...都配備有EXCVA排氣控制閥...官方建議需要每24000公里調整纜線鬆緊度

纜線過鬆馬達進入自我保護會鎖住...纜線過緊馬達會拉不動硬拉而造成馬達齒輪崩壞

 正常情況下...接上模式選擇開關切換至ON...再打開主開關ON...EXCVA滑輪的線槽就會在調整位置

然後就可以關閉主開關OFF...再插上SDS-2檢測電腦與三用電表來做測量

但是...這台車以模式選擇開關欲將EXCVA排氣控制閥設定在調整位置時

慘...慘..慘.... EXCVA馬達已經不會轉動了

 此時若直接調整攬線...是會造成EXCVA馬達齒輪崩壞的

此時若直接調整攬線...是會造成EXCVA馬達齒輪崩壞的

此時若直接調整攬線...是會造成EXCVA馬達齒輪崩壞的

很重要...所以講三次...

但是...這不一定是馬達壞了喔...有可能是因為攬線過鬆...馬達進入了自我保護系統而鎖住了

雖然直接換新的EXCVA排氣控制閥馬達一樣能解決這個故障現象

SUZUKI機車大都是被修壞的---> 官方推薦紅牌重機保養維修經銷據點

依維修手冊...供應12V電壓..讓EXCV滑輪轉至調整位置後...OK

先接上模式選擇開關OFF...再打開主開關ON

此時觀察EXCVA排氣控制閥的動作...會是--->全開--->全關--->全開

再將模式選擇開關切換至ON...看儀表螢幕是否顯示C46...有顯示就需要做EXCVA排氣控制閥纜線的調整

這台車以模式選擇開關叫出目前是沒有現在故障碼C46

但是以SDS-2檢測電腦叫出是有過去故障碼C46 (P1658)...在排氣控制閥馬達系統異常的故障邊緣...

所以EXCVA排氣控制閥的纜線需要調整

將模式選擇開關切換至ON...再打開主開關ON...EXCVA滑輪的線槽就會在調整位置

EXCVA滑輪的線槽一定要在調整位置才能做下面纜線的調整動作

接著再使用SDS-2檢測電腦的有效控制選項

選擇排氣驅動閥控制...選擇全開與全閉...搭配使用三用電表測量EXCVA位置感知器輸出電壓

正常EXCVA位置感知器全開時輸出電壓3.60V~4.55V....全閉時輸出電壓0.45V~1.40V

此車EXCVA位置感知器全開時...輸出電壓果然差了很多

拆除SDS-2檢測電腦...調整EXCVA排氣控制閥纜線

調整後再接上模式選擇開關切換至ON...再打開主開關ON...讓EXCVA滑輪的線槽在調整位置後

再接上SDS-2檢測電腦..選擇有效控制...選擇排氣驅動閥控制...選擇全開與全閉...再次搭配使用三用電表測量EXCVA位置感知器輸出電壓

如果EXCVA位置感知器輸出電壓還是不OK

拆除SDS-2檢測電腦...調整EXCVA排氣控制閥纜線

調整後再接上模式選擇開關切換至ON...再打開主開關ON...讓EXCVA滑輪的線槽在調整位置後

再接上SDS-2檢測電腦..選擇有效控制...選擇排氣驅動閥控制...選擇全開與全閉...再次搭配使用三用電表測量EXCVA位置感知器輸出電壓

如果EXCVA位置感知器輸出電壓還是不OK

拆除SDS-2檢測電腦...調整EXCVA排氣控制閥纜線

調整後再接上模式選擇開關切換至ON...再打開主開關ON...讓EXCVA滑輪的線槽在調整位置後

再接上SDS-2檢測電腦..選擇有效控制...選擇排氣驅動閥控制...選擇全開與全閉...再次搭配使用三用電表測量EXCVA位置感知器輸出電壓

不斷重複調整EXCVA排氣控制閥纜線...直至EXCVA位置感知器全開與全閉輸出電壓合乎標準為止

大約在30年前鈴木有台二行程的新潮流LOVE 50...是在汽缸排氣口與排氣管的前段之間

加裝連動機械式由油門纜線手動控制開啟的排氣控制閥門...來增加低轉速時的引擎扭力

EXCVA排氣控制閥是很不錯的設計...將來科技進步後不再經由纜線控制閥門...而是由馬達直接驅動閥門...免調整就會更好用 

OK...交車

 消費者對SUZUKI台鈴機車的使用滿意度   建立在SUZUKI形象模範店售後的專業保養與維修及保固

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