POWER-MOTOR 重輪車業

車種- Address V125G

車齡- 13年左右

里程- 110000Km左右

車主- 上班族

狀況 -

車主反映，隔夜第一次發動行駛，熱車前3分鐘內，吃不到油的感覺，易熄火

騎10分鐘後故障現象就難再出現

怠速旁通道很髒

節流閥門也很髒，皆與發動行駛中熄火有關，先做清潔除積碳

台鈴機車噴射引擎 節流閥 怠速控制閥 燃燒室 噴油嘴 汽門 清除積碳方法 

加裝擋泥板，阻擋雨水潑濺耦合器，造成接觸不良

隔夜後試車無效，仍然還有故障現象，告知車主繼續留車檢測

因為，一天只有一次故障出現機會

檢測好幾次，留了好幾天

最後想到之前的故障碼C42案例

注意影片中隔夜第一次發動的第37秒

電壓來到9.17V立刻熄火，然後可以立刻再發動，NG

打開線路圖研究原理

電瓶電壓12V經由紅色線進入點火開關

點火開關--->橙黑色線12V--->整車供電主要電源

點火開關--->橙黃色線5V--->僅供給ECU的電源

點火開關出來的橙黃色線進入ECU的5V電壓如果超過額定，ECU就進入保護機制，關閉，無法點火 

所以當電壓表測量橙黃色線輸出是9.17V時，機車會熄火

但是，這個點火開關是處於要壞不壞的狀況，而且是隔夜的第一次行駛

所以才會只會偶而出現一次，再發動故障就沒有出現

更換新的點火開關後

經過隔夜測試，再次啟動時同時接上兩組電壓表，一組監測充電系統電壓，另一組監測鎖頭端電壓，兩者讀值皆正常。

為求保險，連續兩晚進行第一次冷車啟動測試，車況依然穩定正常。

這類「壞不壞之間」的偶發性問題最棘手，只有在故障發生當下才能透過數據做出準確判斷。

建議台鈴機車的車主，平時應選擇官方推薦的經銷維修據點，---> 官方推薦保養維修經銷據點

固定保養與維修，才能獲得最完整、可靠的售後服務。

✅ 確認正常，OK，交車。

 消費者對台鈴機車的使用滿意度   建立在SUZUKI形象模範店售後的專業保養與維修及保固

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