POWER-MOTOR 重輪車業

• 2013-01-04 00:59
  
• 中國時報
  
• 黃琮淵／台北報導

景氣冷，機車買氣更冷！交通部數據所統計，去年機車掛牌數54萬4121台，較前年大幅減少近10萬台，不僅「保六」夢碎，更創近十年來的第2低量；與2008年金融海嘯前每年7、80萬輛相比，衰退嚴重。

三大機車廠市占率方面，仍以光陽獨強，全年22餘萬台，拿下超過4成市占；其次是台灣山葉15.2萬台，市占率27.9％；排名第三的三陽工業全年銷售12.5萬台，市占率23％。

「不意外啦！」機車業者指出，往年9月是衝刺銷量的最重要檔期，因按照「上大學買新車」的慣例，不少家長都願掏腰包買車，但因景氣差，就算猛打廣告也沒用，在缺乏開學檔買氣助陣下，全年低量已有端倪。

機車業者直言，少子化衝擊，加上今年景氣實在不好，家長的買新車預算縮水，許多上大學的新鮮人，乾脆就不買新車了，舊車將就著騎，少了這群客人，對機車廠影響甚大。

三陽主管分析，環保排放標準從4期到5期，車價貴了8千到1萬元，如今邁入6期，再加3到5千元，累積漲幅嚇人，如今機車已要價6到7萬元，對機車族早是龐大負擔。

為因應市場萎縮，業者也積極轉型，看好政府開放黃牌重機行駛快速道路後，光陽搶先切入重機市場，去年一口氣在台發表兩款重型速克達K-XCT300與XCITING400，打破過去重機在國外先發表的慣例，今年更加快開發國內250cc至550cc重機車的腳步。

註:1992年...新車掛牌數量134萬0559台

光陽機車...全省經銷據點573家...有33款車種販賣銷售...‎.

三陽機車...全省經銷據點129家...有36款車種販賣銷售....‎

山葉機車...全省經銷據點206家...有10款車種販賣銷售....‎

台鈴機車...全省經銷據點165家...有5款車種販賣銷售....‎

PGO機車..全省經銷據點42家...有11款車種販賣銷售...‎.

以光陽機車為例..全省經銷商被迫配合公司政策..

每家經銷商衝牌100台/月...則必能穩坐銷售龍頭地位...

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 日本二輪財經 日廠機車持續銷量下滑 

本自動車公會所發表的2012年11月日本產摩托車生產數量，總數為4萬5129台，相較去年同月降低了22.2%，相較去年同期生產數量，持續下滑狀態已經是連續第七個月。

車種別來分析：
小型二輪車（250cc以上）降低15.2%為3萬1280台
軽二輪車（125cc~250cc）降低37.2%為6310台
原付2種（50~125cc）降低54.2%為2162台
原付1種（50cc以下）降低15.3%為5440台

在此順帶解釋一下，在日本僅50cc以下摩托車需待轉，路權也最受限，而且規定不得雙載！但因為「原付1種（50cc以下）」的駕照取得最容易，僅需要筆試即可（日本是全球數一數二駕照最難取得、交通法規最嚴厲的國家），因此還是有一定的市場。51cc以上摩托車即享有自小客車相同路權，免兩段式待轉，但無法上高速公路、部分高架或付費道路，定位上來說也屬於短程代步。126cc以上摩托車即可上高速公路，這樣的路權在台灣是相當難以想像的。

廠商別來分析：
YAMAHA相較同期降低23.3%為1萬2789台
HONDA相較同期降低32.2%為1萬3017台
SUZUKI相較同期成長35.3%為1萬2241台
KAWASAKI相較同期降低45.6%為7145台

比較有趣的數據在於相較去年同期銷量，日本四大廠中只有SUZUKI是成長的，而且成長幅度高達35.3%之譜！但生產數量其實並沒有特別高，也可能是因為隨著SUZUKI結束北美汽車業務，同時將西班牙廠區關閉，部分產能轉移回國內的結果，因此四大廠未來情勢還很有比拚空間。

最讓人在意的是最後一組銷售比較數字：
日本內銷市場相較去年同期降低6.1%為3萬147台，外銷則大幅降低25.1%！

「出口」是一個國家的經濟命脈，以全球摩托車市場來說，日本四大廠就有約40%的市佔率，一直以來都佔有舉足輕重的地位，但近期持續的銷量下滑也肯定事出有因，除了全球經濟持續不景氣之外，中國、印尼、東南亞等新興市場的崛起相信也有相當程度的影響，至於未來情勢會如何發展相信沒人能下定論，但可以看出各廠商都針對這樣險峻的情勢開始有明顯的對應行動，期待在良性競爭下，消費者會有更好的產品可以選擇。