2011年12月09日16:19 蘋果即時

為改善空氣品質，加嚴車輛廢氣排放標準，環保署研議完成《機車廢氣排放第六、七及八期標準》草案，改善國內車輛廢氣污染問題。環保署預計，2015年實施六期標準，須加裝「怠速熄火裝置」或是改賣電動車，預估加裝怠速熄火裝置則將使機車車價上漲3000-5000元不等。

2018年起實施第七期標準，機車需加裝OBD車上診斷系統；2021年起實施第八期，屆時新增非甲烷碳氫化合物與粒狀污染物2項管制值。

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廢氣排放更嚴 機車售價恐漲

 

 自由時報 – 2011年12月10日 上午4:37

 

107年起出廠車輛 須加裝車上診斷系統

〔記者劉力仁、楊雅民／綜合報導〕環保署昨天預告機車廢氣排放第六、七及八期標準草案，分別預訂自民國一○四年、一○七年及一一○年實施，一○七年元旦起出廠車輛必須配備車上診斷系統（On Board Diagnostics，簡稱ＯＢＤ），預料售價將會因此上揚。

環保署空保處長謝燕儒表示，這一次修法比照歐盟標準，甚至耐久里程規定比歐盟嚴格。五期機車的耐久里程（在車主正常使用情況下，車廠保證符合排放標準的里程數）為一萬五千公里，六期機車耐久里程延長至兩萬公里，七期耐久里程兩萬五千公里，八期耐久里程為三萬公里。

除了耐久里程外，污染物管制也更為嚴格，六期的污染物管制跟五期相較，加嚴二十五％，一○七年出廠的第七期機車，必須配備車上診斷系統（ＯＢＤ），ＯＢＤ可顯示機車污染物是否異常增量。一一○年起第八期機車，新增非甲烷碳氫化合物（ＮＭＨＣ）與粒狀污染物（ＰＭ）管制值等。

機車業者表示，第六、七及八期機車廢氣排放標準將耐久里程延長至兩萬公里以上，甚至加裝車上診斷系統，在技術上是沒問題，但可能要考慮增加的成本和環保效益間的平衡性。

恐影響買氣 業者盼我標準能與國際一致

機車業者表示，機車廢氣排放第五期標準實施後，目前機車售價普遍從五、六萬元起跳，機車族已大喊吃不消，若車子加裝診斷系統，勢必增加車子零件與檢測費用成本，屆時機車售價將持續往上提高，一定會影響消費者購買意願。

業者強調，國內機車業者有不少外銷市場，政府訂定機車廢氣排放標準應與歐盟或先進國家一致，否則業者在內外銷機種研發將徒增許多生產成本，對機車產業和消費者都是不利的結果。

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