POWER-MOTOR 重輪車業

車種- 五期Address V125G

車齡- 4年左右

里程- 34500km

車主- 上班族

狀況-

如上面內容所敘述...7/7日...20:30..該車來店...FI故障燈沒亮起...

試乘了一下...騎起來..悶悶的...原地催了一下..突然就順了...就好了..

打開置物箱...發現了故障點.....

車主沒時間留車維修....一直到7/12日..才來處理故障點

主配線電火布被剪開...電線落在啟動馬達下方...

因此...可能於某次維修拆卸空氣濾清器組時...因為電線被啟動馬達干涉到...

空氣濾清器總成...卸下..後退...一拔....吸氣溫度感知器偶合器背面的電線就被拔出來了....

這是吸氣溫度感知器偶合器故障品的正面...也有被搞過

依此服務通報... http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274500818

叫了偶合器修補零件

新的吸氣溫度感知器偶合器-背面

新的吸氣溫度感知器偶合器-正面

修復後的樣子.....OK...交車....

終結了車主於之前的店家...不斷重整線路4~5次的故障問題...

並交代車主...還有問題可以再跟我說...

畢竟並沒發現如車主說的...偶而還會頓一下...感覺沒有吃到油的故障現象...

經過11天後.....

7/23日...車主訊息告知...又出現故障問題了...

7/23日...車來店...與之前故障現象不同的是...FI燈恆亮...

但在後來準備叫出現在故障碼時....FI燈熄滅了...

沒關係...只有FI燈曾經有亮起4秒以上過...就能叫出過去故障碼...

叫出過去故障碼...為C14節汽門位置感知器..與..C24點火線圈

一次壞2個...是不可能的...應該有一個故障碼是之前的店家...維修時疏忽消除留下的錯誤訊息..

消除過去故障碼...再次發動...

FI燈再次恆亮...

叫出現在故障碼=C14

延伸閱讀---> 五期 SUZUKI 噴射系統 故障碼表 

拆離節汽門位置感知器...檢視發現三隻接腳長了嚴重的銅鏽...這將造成導電不良...

去除銅鏽後...依正確的輸出電壓安裝回去

延伸閱讀---> NEX125 GSR125 Address125 節汽門位置感測器輸出電壓 

因該車的節汽門位置感知器偶合器...有被更換過...

但是並非原廠零件...安裝時...沒有聽到確實卡住的咖嚓聲音...

為了確實偶合導電...一併更換原廠的節汽門位置感知器偶合器.....OK...交車...

並交代車主...還有問題可以再跟我說...

又經過1個月後...8/23..車主來更換後輪胎...表示沒有再發生故障現象了....

修車最怕原本是A問題...但是修錯方向或是疏忽...而且又製造出新的B問題...那就更麻煩...更難一次修復...

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