POWER-MOTOR 重輪車業

  

車種- 五期Address V125SS

車齡-3年左右

里程- 30000km左右

車主- 上班族

狀況-

第一次來店做完噴射系統清潔除積碳後...出現怠速出現不穩..忽高忽低的現象

 

如影片...可以聽出...怠速出現不穩..忽高忽低的現象

  

檢查怠速空氣控制閥的柱塞作動情形...OK

 

去電詢問車主一些問題...得到的回覆是...

之前有怠速會熄火的現象向車行反應...車行說要做噴射系統的除積碳來解決

車主留了車...但是沒看到除積碳的過程

 

懷疑是車行做了都吃步的動作...解決了一個故障問題...但是又製造了一個故障問題

  

從影片中得知...怠速高於標準1600rpm+-100 非常多

  

機車行駛一段時間後...旁流管因為積碳..空氣流量變小...怠速會熄火...

正確的處置是去除旁流管內的積碳...來恢復標準的空氣流量...達到怠速穩定...

 

而不是鬆開3號怠速旁通空氣螺絲...調高怠速來解決熄火問題...

怠速旁通空氣螺絲是不用去調整的...

這舉動將造成於做完 噴射引擎 節流閥 怠速控制閥 燃燒室 噴油嘴 汽門 清除積碳 後...

旁流管因為去除了積碳...空氣流量恢復正常了...但是因為車行偷吃步...調整了怠速旁通空氣調整螺栓

這將會造成空氣流量過多..怠速不穩...忽高忽低

  

接上檢測開關...並且開啟檢測開關...使IAC怠速控制的周期性作動能固定

 

五期Address 125 怠速旁通空氣調整螺栓調整說明 

 

讓怠速達到標準的1600rpm+-100

 

OK

 

因為車行的偷吃步維修方式...造成這個故障現象...

如果碰到不瞭解噴射系統原理的車行...可能會誤判為怠速空氣閥故障或是節流閥本體故障...

 

雖然整組換新的節流閥本體全組...一樣可以解決怠速不穩的故障現象...

但是...車主卻是花了很大的冤枉錢...不明就裡的還會嫌SUZUKI 機車毛病多...維修貴

很多時候...SUZUKI 機車是被修壞的

建議維修與保養...找固定的SUZUKI 形象模範店或是專業的A.S.S認定店...或是專業熟視機車行的固定技師...才有保障

 

  

消費者對SUZUKI台鈴機車的使用滿意度   建立在SUZUKI形象模範店售後的專業保養與維修

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